КХИ: Завершена техническая разработка СХУ для жидких носителей Н2

Японская компания Kawasaki Heavy Industries (KHI) завершила технологическую разработку системы хранения груза (CCS), которая будет использоваться на крупных перевозчиках сжиженного водорода.

Как поясняется, компания KHI спроектировала и построила испытательный резервуар, который будет использоваться для проверки работоспособности CCS на крупных судах-перевозчиках сжиженного водорода, а также провела проверочные испытания.

Чтобы обеспечить морскую транспортировку водорода в больших объемах, водород необходимо охладить до –253°C, чтобы он стал сжиженным и восстановлен до 1/800 от его объема в газообразном состоянии, а также надежно поддерживаться в этих низкотемпературных условиях в течение длительного времени. .

Для достижения этой цели компания Kawasaki разработала новую отличительную систему CCS типа CC61H для крупнотоннажных перевозчиков сжиженного водорода. В нем используется сферическая конструкция, позволяющая сохранить небольшую площадь внешней поверхности по сравнению с внутренней емкостью и минимизировать проникновение тепла. Он также имеет структуру с двойной оболочкой, обеспечивающую высокоэффективную двухступенчатую теплоизоляцию.

Тестовый танк, спроектированный на базе типа CC61H, по размеру аналогичен планируемому CCS для использования на крупных перевозчиках сжиженного водорода, каждый из которых будет оснащен четырьмя танками емкостью 40 000 куб. м с общей грузоподъемностью 160 000 куб. м.

Конструктивные размеры компонентов испытательного резервуара, такие как толщина элементов конструкции и теплоизоляционные материалы, были адаптированы к реальным резервуарам.

Кроме того, была проверена целостность новой конструкции, включая сборку, сварку и работоспособность изоляции.

На заключительном этапе процесса разработки компания Kawasaki провела испытания по замене газа, охлаждению и нагреву с использованием испытательного резервуара. Также было подтверждено, что во внутреннем пространстве большого резервуара можно эффективно заменить инертный газ, и что характеристики изоляции были достигнуты, как и планировалось.

Этот проект был реализован в рамках программы субсидирования NEDO «Проект развития технологий для построения водородного общества, Разработка технологий для использования водородной энергии в больших масштабах, Разработка крупномасштабного оборудования для транспортировки и хранения, а также экспортно-импортного терминального оборудования для сжиженного водорода». .

В дальнейшем Kawasaki продолжит работу над крупными перевозчиками сжиженного водорода для коммерческих операций в соответствии с демонстрационным проектом коммерциализации цепочки поставок сжиженного водорода, рассчитанным до 2030 года.

Напомним, в апреле 2022 года компания получила принципиальное одобрение (AiP) на проект крупного носителя сжиженного водорода от классификационного общества ClassNK.

Поделиться этой статьей

Ежедневные новости и подробные истории в вашем почтовом ящике

Постройте свой успех на прочном фундаменте. С 2008 года EEW SPC производит толстостенные прямошовные сварные трубы для фундаментов диаметром до 12 м, длиной до 120 м и штучным весом до 2500 т с годовой производительностью ок. . 200 000 т. В этих условиях мы прекрасно готовы […]